1、前言

HXN5型内燃机车是我公司与美国GE;公司合作生产的重载干线货运内燃机车，线束此型机车线束制造工艺方法与我们原有东方系列机车线束制造工艺完全不同，尤其是在导线剥线、端子压接、线束测试环节。

2、线束制造工艺综述

HXN5机车共有约三十把线束，其中最大线束由约一千根不同长度不同规格的线构成，此线束搬运需要由起重机起吊。线束制造工艺流程卞要有:线束物料(包括导线、端子、连接器、绑扎带、线号标签、绝缘胶带、热缩套管等)准备，制作工装工具(压接机、热缩机、剪刀、测试设备等)预备，下线剥线、套线号、端子压接、连接器组装、布线绑扎、线束测试、线束整理及入库

3、关键工艺

3.1端子压接

端子是连接导线和仪器设备的，导线电源和信号经由端子流入或者流出仪器设备，端子压接质量的好坏，是否符合相关标准要求，直接关系到仪器设备能否正常工作。一个端子卞要由二个卞要部分组成:接插区、过渡区和压接区组成

出现压接质量问题的情况如下:

3.1.1压接高度过大或者过小

压接高度是指导体压接区在压接后的横截而高度，它是良好压接最重要的特征。过大的压接高度不能有效的压缩导线线芯，会引起压接区过大的无效空隙，由于导线和端子金属之间没有足够的金属而接触，会导致接触电阻增大，导致发热烧损端子。过小的压接高度减小线缆拉拔力和额定电流，会压断导线线芯或者折断端子压接区而使导线连接断裂，造成线路断路。用千分尺等专用量具对压接后的质量进行检查，对压接钳和压接设备经常进行校验保证端子压接质量

 3.1.2绝缘压接区过小或者过大

由于导线种类规格和端子类型较多，无统一规定，只有在实际操作中积累经验得出。绝缘压接是为导体压接区提供应力释放，这样在线缆玩去时，导线压接区由于有绝缘压接区的缓冲而不会折断，因此，良好的绝缘层压接对保护导线压接具有重要作用。过小的绝缘层压接会使绝缘压接区中的金属应力过大，削弱其应力释放功能，而过大的绝缘层压接不能有效的缓冲导线压接区的应力释放通过肉眼观察，用手轻轻摇动导线，绝缘压接区不晃动为准

3.1.3导线压接区导线松散

导线压接松散是端子压接过程中发生质量问题最多的地力一，是导致压接失效的卞要原因。所有线芯没有完全封闭于导体压接区，压接件的强度和电流负载能力都会大幅的降低。只需重新收拢线缆成束，然后插入进行压接的端子中。从线缆上剥下绝缘层是单独的操作过程，在处理或集束过程中可能会不小心将线芯分离，在使用录日线钳剥线并保持去除适度长度的绝缘层而不使绝缘层脱落，这样绝缘套并没有完全从线缆上去除，直至准备用端子压接在线缆上，这样将有助于最大限度减小线芯松散问题

3.1.4剥线长度过短

剥线时必须保证剥线长度适度，若剥线过短，端子压接时，导线不能完成插入导体压接区，端子与导线之间的压接力达不到拉力试验的要求，容易在机车运行过程振动导致导线脱落。由于导线和端子接触金属而减少，此处将发热严重，可能发生断路。对此应严格保证足够的剥线长度，压接时尽量将导线插入到压接区。

3.1.5线缆插入过深

与3.1.4相反，若导线插入过多以致进入到过渡区。由于过长的导线线芯，可能会导致插针无法正确插到位，造成两个连接器间导线接触不良，导致信号中断。还有一种故障经常发生就是由于导线插入过长，导致两路线路短路，机车牵引电机转速传感器连接器内就是由于发生此情况导致多起机破事故。消除此类质量问题方法是，严格要求剥线长度不能过长，压接导线时注意保持适度的导线插入量。

3.2连接器组装

连接器组装应把握以下关键环节:

3.2.1机车用连接器种类繁多，很多连接器外形相似而内部构造完全不同，组装用时，严格按照料架编码取料，拿到料后，与作业指导书严格对照

3.2.2将端子插进连接器插孔时，把握适度力量，当听到“嘎蹦”一声时表不端子插入合适，此时不能继续用力。现场由于操作者仅凭外观判断插入到位导致多起质量问题

3.2.3组装好连接器应进行防护。连接器大多用于机车信号线路和控制线路，生产现场灰尘和空气水分会侵入到连接器内部导致相邻线路间发生短路，严重影响信号正常控制机车车辆。使用连接器自带防护罩套住整个连接器并紧束，保证组织质量

3.3布线绑扎

线束是连接机车设备不同部位的神经网络，因此制造好的线束应能完美地连接到机车上的仪器设备。布线时按照布线板规定的线路走向，严格绑扎，对十字交叉处只能使用一个绑扎带进行十字交叉绑扎，杜绝使用多根绑扎，这样能有效的预防线束松动。